図1は分かるのですが、図2が分かりません、、 図2は両サイドにおもりがあるから0.1×2しないのですか？解説見ても分かりません。

C ◎ https://training.classi.jp/student/self-training/drill/middle-teaching-units/299/small-teaching-units/565/question-sections/9940/result/153149111?subjectCategoryld=4&subjectld=140 図1は、ばね定数50N/mの軽いばねの一端を固定し,他端に糸をつけて滑車に通 し、重さW5.0Nのおもりをつり下げたようすを表している。 図2は、両端に同じ重 〔N〕のおもりをつり下げたようすを表している。 図1、図2の場合におけるばねの伸びの値の組合せとして、最も適当なものを一つ選びな さい。 5°C くもり時々晴れ W 図1 W W 図2 選択肢 ア 図 1 0.05m 図 20.05m イ 図 1 0.05m 図2 0.10m ウ 図1 0.10m 図20.10m エ 図1 0.10m 図20.20m あなたの解答 I 正答 ウ ■■ Q 検索 X 不正解

黄色いマーカーの部分の文構造を教えて下さい

Democracy is less hateful than other contemporary forms of government, and to that extent it deserves our support. It does start from the assumption S that the individual is important, and that all types are needed to make a civilization. It does not divide its citizens into the bossers and the bossed - c 5/as an efficiency-regime tends to do. The people I admire most are those who are sensitive and want to create something or discover something, and do not see life in terms of power, and such people get more of a chance under a 0 democracy than elsewhere. They found religions, great or small, or they produce literature and art, or they do disinterested scientific research, or they may be what is called "ordinary people," who are creative in their private lives, bring up their children decently, for instance, or help their neighbors. All these people need to express themselves; they cannot do so unless society allows them liberty to do so, and the society which allows

運動の向きの決め方がわかりません。 AとBどちらが正しいですかね、？😣

OSELA A to B 1 +

(2)で写真二枚目の5行目の式 Ry1'＝(Mcosθ/2w)×｛g(w+h tanθ )－(vcθ^2(h－wtanθ))}＝0 があると思うのですが、その直前で「P1を中心として反時計回りに転覆しないためには、重心がP1より右側になければならない。よって、w－h ta... 続きを読む

Chapter 1 力学 Section 1 力と運動 例題 10 等速円運動 ② 図1はレールに乗っている列車を正面から見た 図である。 レールの幅は2w であり, 列車の質量は Mである。 列車の重心Gは、レール間の中心線上 で、レールと車輪の接触点から高さんの位置にあ る。 空気の抵抗や摩擦力などは無視できるものと して、以下の問いに答えなさい。 (1) この列車が,たいらな地面に水平に敷かれた 円形の曲線路を、一定の速さで通過している。 (A) 重力加速度をg, 列車に作用する慣性力を Fとして, 曲線路の内側のレールから列車 が受ける垂直抗力 R1 と, 外側のレールか ら列車が受ける垂直抗力 R-2 を、 それぞれ M, w, g, F, h を使って表しなさい。 図2 (B) 曲線路の半径を , 列車の速さを”として, 慣性力F を M, r, o を使って表しなさい。 ただし,rはレール 幅 2w に較べて十分に大きいものとする。 (C) 列車の速さが大きくなると, R, が減少し,やがて列車は転覆する。 この場合の限界の速さve を wr, g, hを使って表しなさい。 (2) 曲線路では, 列車の安定を増すために、 通常, 曲線路の外側のレー ルを少し高くしている。 図2に示すように, 線路が角度日の傾きを つけて敷かれているとして, 列車が転覆する限界の速さve を w, r, g,h, θ を使って表しなさい。 (三重大) w wo 200 考え方の キホン to 10 I (1) (A)右図のように、車輪とレールとの接点をそれぞれ P1, P2 とし, 車輪がレールから受ける抗力の水平成 分をそれぞれぃたとする。 鉛直方向の力のつりあ いより I 1 円運動の問題では,中心方向外向きの慣性力すなわち遠心力を考慮 すると, 有効な場合が多い。 例えば、人工衛星の中で宇宙飛行士が ふわふわ浮いて見えるのは, 人工衛星から見て, 宇宙飛行士に働く地球の万有引 力と遠心力がつりあうからである。 この問題でも、列車から見た遠心力を考慮す ると, 剛体のつりあいの問題として扱うことができる。 なお、遠心力をむやみに軽んじてはいけない。 現代の物理学では,遠心力 ( 般には、慣性力)といわゆる実在の力 (この場合は, 向心力)とは、同等である I とみなす。 (2)までは、外側のレールは高くしてない。 1 R1+R2-Mg=0… ① P2 のまわりの力のモーメントのつりあいより Mgxw-R1 ×2w-Fxh=0 ② 〔注〕 P1 のまわり: R12×2ω-Mgxw-Fxh= 0 ③ ①② (あるいは, ①, ③ あるいは, ②③ より -Mg- R₁₁ = h R2= g+. 〔注〕この場合の向心力はf+fである。 水平方向の 力のつりあいより、 S 2w (B) 円運動の加速度は2/rだからF=Mv²/r (C) (A)からわかるように, R2は常に正である。 (B)も用いて h Mv² :. R₁₁=Mg-20 =0 :: Vc= F fi+f₂=F=Mv² /r (2) 右図のように車輪がレールから受ける抗力の斜面に垂 直な成分をそれぞれRai', R2' とし、斜面に平行な成分を それぞれだとする。 斜面に垂直な方向の力のつりあ いより P回りの モーメント Mo -F R入 Mcose {g(w+htand)- 2w fr Vo² r rwg h R₂₁ Ra Mg Ri'+R,a'′-Mgcos0-(Mus/r)sin6=0・・・・・・・・ ④ PT P3 Or MY K P2 のまわりの力のモーメントのつりあいより下 Mgx(w+htane)cos-Ra'x2w_(Mu²/r)x(h-wtand) cos0=0 BA w ....... 5 Mg x (cose+ htang.cosa) Pr カ 〔注〕 Pi: Ri' ×20-Mgx(whtand)cos0 (Mur) x(h+wtand)cosB = 0.⑥ ④,⑤ (あるいは、④⑥ あるいは, ⑤⑥ より 列車 の動き Mer x (hcoso-tutanocuse) (h-wtan6 tan 0)} B 10 1-1 力と運動 47

48番で、Bに対するAの相対速度を求めて この値が負になるからAは左に進むとわかると思うのですが、 なぜこの相対加速度が負とわかるのですか【なぜF1の方が（M➕m）μgより大きいと言えるのか】？ 付箋にも一応書いてます☝️

118 47 AtBも右向きに 力な注意が働くか から必す右に jote B 48, | BETT AはBに対して(厚掛 動くので働く 24 119 A 46615 INAの BILLLLLLLL as M 4 map=fS=uN よって、 17. e steps ☆静止している物体に働ぐ→静止力たわ ・動いている物体に低く→動 max=Mmg Da=Mg 作用・反作用 → Fo F₁-(M M At (4) F M 呼Fの方が ALSELT A Frilden 止まっているもの AAB = AA - AB 大きとる? •. Zbrit Aは動いている ・静止していると · Bに対するAの相対速度(Bes(An勤注意)は、 = Mg - F₁ - ing A V6=0 初めは静止してるから AB 0 Fi> (Monday FinTRZENNE. 員の気にはならばと BがFoで引かれるとすると、 まず「B」だけに働く摩御 AとBどちらも動いていたら考えにくい 相対加速度で考えてみよー!(どちらか一方を静止した状態で考える) Aの本掛力と作用・反作用でや同じだから を書く。そして、Bの厚で 作用・反作用の力を受けるのか 「A」の摩擦 No. Date 食より、Bからみたとと、Aは左向きに進む。 = F₁ = (4 (m) 42 F₁-Mmg M a = 動いている物体は、進行方向と 逆向きに動力を受ける Map = F. -μmg AB= X>017- mitm mtM ++ いている これは、右向きを正としてるから、 左向きを表す「」がついてる AがBの上を滑る時間で加速度が一定がって、 等加送立運動している。左向きを正とすると、 よって、x=Vox+2/2/2² ² l = ¹ = a +²₁² [²²) pa += √2²=2Me ようこ Fi-(Mtm) μg

解いてて答えもあっていたのですが、逆に6倍にならない場合はどんな時なのですか？？ 計算してG（重力加速度）がなければ0出し、Gが出てくれば6倍の選択肢しかなくないですか？ 反例が思いつかないのでお願いします

第1問 次の問い (問1~5) に答えよ。 (配点26) 問1 次の文章中の空欄 1 それぞれの直後の 2 物 ③ 解答番号 6 co 重力加速度の大きさが地球表面上の 倍となる月面上において, 水平から 6 60°の斜め上方に, ある初速で投げられた小球の運動を考える。 地球表面上にお いて同じ初速度で小球を投げたときと比べて, 小球が達する最高点の高さは ① 6 6 27 理 2 に入れる数値として最も適当なものを で囲んだ選択肢のうちから一つずつ選べ。 3倍,最高点に達するまでの水平方向の移動距離は 3 1 ② 3倍となる。ただし, 大気の影響は無視できるものとする。 60

（3）の解説をお願いしたいです。 ちなみに答えは0.3Aです。

右図の回路において抵抗R1(20Ω)には0.10A (100mA) の電流が流れている。『 22 G点は、接地点で地球の電位 0.0Vである。 次の問いに答えよ。 0.0 = 0.10A R2 = 20Ω -2V- (1)Rｭの両端(AB間)電圧は、何Vか2V (ヒント:オームの法則を用いて求めよ) (2) R2を流れる電流は、何か。 024- (3) R3 を流れる電流は、 何Aか。 (4) R3 の両端 (BC間) 電圧は、 何Vか。 (5) R4を流れる電流は何Aか。 (6) Rs を流れる電流は何Aか。 (7) (8) 電池から流れ出る電流は、 何Aか。 (9) 電池の電圧Eは、何Vか。 (10) R1, R2, R3, R4の抵抗の合成抵抗は 何Ωか。 (ヒント: 簡単に計算できます) A R2=100 R4=2822 E (V) SHOSEL 0.1×26 To Rg = 40Ω B 5052. 000 (8) 0.2 C 50 D Rs=100Ωコ

（3）の問題の解説をお願いします。 ちなみに答えは0.3Aです。

右図の回路において抵抗R1(20Ω)には0.10A (100mA) の電流が流れている。『 22 G点は、接地点で地球の電位 0.0Vである。 次の問いに答えよ。 0.0 = 0.10A R2 = 20Ω -2V- (1)Rｭの両端(AB間)電圧は、何Vか2V (ヒント:オームの法則を用いて求めよ) (2) R2を流れる電流は、何か。 024- (3) R3 を流れる電流は、 何Aか。 (4) R3 の両端 (BC間) 電圧は、 何Vか。 (5) R4を流れる電流は何Aか。 (6) Rs を流れる電流は何Aか。 (7) (8) 電池から流れ出る電流は、 何Aか。 (9) 電池の電圧Eは、何Vか。 (10) R1, R2, R3, R4の抵抗の合成抵抗は 何Ωか。 (ヒント: 簡単に計算できます) A R2=100 R4=2822 E (V) SHOSEL 0.1×26 To Rg = 40Ω B 5052. 000 (8) 0.2 C 50 D Rs=100Ωコ

回路図についてです。左上のところが起電力と抵抗から電流と出せるのはわかったのですが、どうして左下の部分の電流もi1であると言えるのですか？ iは電流 Eは起電力として描きました

11 Sel P E₁T éités Rt 23 Ez

質問です。 四角で囲んだところはどういう意味なのでしょうか～?? 教えて下さい～!(^^) 宜しくお願いします。

v-tグラフと加速度 直線AB の傾き･･･ 時刻からtの間の 平均の加速度を表す。 点Aにおける接線の傾き･･･時刻にお ける瞬間の加速度を表す。 SELE 加速度の向き 加速度は, 速度と同 様にベクトルである。 直線上を運動す る物体の加速度は,加速度の大きさを 表す数値に,向きを示す正,負の符号 をつけて表される。 10 正の向きに進む物体の速度が増加し たとき. 加速度は正となる。 一方、正 の向きに進む物体の速度が減少したと き,加速度は負となる (図1)。この場 合,加速度の向きは、速度の向きと逆 になる。 注意 注意 加速度の向き 速度の向きと同じとは限らない。 15 [m/s] 速度 V ひ V2 V1 傾きは点Aに おける瞬間の 加速度に相当 4v TA B 傾きはAB間 の平均の加速 度に相当 0 ti t₂ [s〕 時間 図図 平均の加速度と瞬間の加速度 v²-0₁ 点Aでの瞬間の速度αは、 = たーち 正の 向き 11 時刻 図 15 減速する自動車 = 0, t=4.0s. v=10.0m/s, v2=6.0m/sとすると、この間 の平均の加速度 α 〔m/s²] は. a 6.0-10.0 0m/s²