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数学 大学生・専門学校生・社会人

大学共通テスト国語でこの問題がわかりません

次は問4の下書き欄。解答は必ず解答用紙に書くこと。) S 1 234 5 6 7 Cさん 胃刻をしない 昼休憩、トイレ休憩以外の休憩をしない 休憩から戻る時刻に遅れない 以前決めた 「もってきてはいけないもの」のルールを守る 以前決めた「女性との関わり」のルールを守る 嘘をつかない 約束を守る 破った回数 Bさん います。 たがって人間が前もって、 けることができると思います。 故が起きることが想定される場合には、どんなすぐれた人工知能も判断を下すことができないでしょう。し 左にカーブを切ると歩行者を傷つけ、右にカーブを切ると対向車と衝突が起き、ブレーキを掛けると追突事 人工知能には期待したいけど、限界もあると思います。たとえば飛び出してきた子どもを避けるために、 必要があると思 ことに期待したいと思います。 因のなかで発見の遅れが大きな割合を占めていることを考えると、人工知能が 高齢運転者関与事故の構成率は上がっていますね。 高齢運転者による交通事故発生状況において、人的要 適切な具体的内容をそれぞれ考えて、各三十字以内で書け(句読点を含む)。 の一つではないかという気がします。都内の交通量に変化がないことを前提とした場合、 少なくとも都内で事故の総件数が減少し続けているのは、自動車の自動運転化が進んでいることも要因 問4 文章と図表とグラフを見て、三人の生徒が次のような話し合いを行った。空欄 の推移を知ることのできる二つの資料があればそのことを裏付 A に当てはまる 1 Aさん 紹介 ット・オンデマン 間を楽しく。 己とスタイルと S <新装版)」 「生 対応 生きる小 台文庫) 大学 ほか僅か。

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数学 中学生

中1数学です! 教えてください🙏🙇‍♀️問2で求めた値というのは秒速1.5mです!

とちゅう 問3健一さんは, A地点からB地点に向かって、横断歩道を渡っている途中で青信 号が点滅し始めたとき, 横断歩道のどこにいるかで、歩いたままでよいか, 走っ た方がよいかを次のように考えた。 あとの (1), (2)に答えなさい。 ただし, 健一さ んの歩く速さは、問2で求めた値とし、 走る速さは秒速4m であるとする。 ●健一さんの考え ア ① 青信号が点滅し始めたとき, B地点から mの地点もしくはそ れよりもB地点側にいたら、 信号が赤に変わる前に歩いて横断歩道を渡り 終えることができるので, 歩き続けて渡る。この地点を「安全ライン」と 呼ぶことにする。 イ ② 青信号が点滅し始めたとき, A地点から mの地点よりもA 地点側にいるときは、すべて走っても信号が赤に変わる前に横断歩道を渡 り終えることができないので, A地点に引き返す。この地点を「戻るライン」 と呼ぶことにする。 もど 18- es S LA 08 (3) この「安全ライン」 と「戻るライン」の間 にいるときに青信号が 点滅し始めた場合,残 りのすべてか一部を走 らないと信号が赤に変 わる前に渡り終えるこ とができない。 安全ライン m 戻るライン、 イ L._ (1) ア, イにあてはまる数値を答えなさい。 m B地点 (00) 8一歩行者用信号 A地点 30m 4.1.2. _.j (2) B地点からちょうど12mの地点で青信号が点滅し始め、 信号が赤に変わる前 に横断歩道を渡り終えることができた。 このとき, 健一さんがB地点に着くま でに走った時間として考えられるのは,何秒以上何秒以下ですか。 求める過程 も書きなさい。

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数学 高校生

最後の図の部分、Cのところが直角じゃないことってありえないのですか?なぜここが直角になると分かるのか教えていただきたいです🙇‍♂️ 長い問題ですみません。よろしくお願いします。

第5問 (選択問題)(配点20) 平面上の点0を中心とする半径1の円周上に,3点A,B,Cがあり, 1/12/3およ ーおよび OC = OA を満たすとする を 0 t1を満たす OA OB=-- 実数とし,線分 AB を t : (1-t)に内分する点をPとする。また,直線OP上 に点Qをとる。 (1) cos ∠AOB= 第3問~第5問は,いずれか2問を選択し, 解答しなさい。 となる。 エ また,実数kを用いて, 0QkOP と表せる。したがって 0Q= I OA+ CQ = カ OA+ キ OB キ アイ kt 3 (kt - 1) ウ である。 OA と OP が垂直となるのは, t= オ OB 3533 ク ケ の解答群 (同じものを繰り返し選んでもよい。) 1 (k-kt) そのときである。 (k-kt+1) (2) (kt+1) (k-kt-1) (数学II・数学B 第5問は次ページに続く。) BATAN 以下, tキ (2) OCQ が直角であることにより, (1) のんは k=- となることがわかる。 ク ケ • 0 < t < ス ク ケ 平面から直線OA を除いた部分は,直線OA を境に二つの部分に分けられ る。そのうち, 点Bを含む部分を Di, 含まない部分をDとする。 また,平 面から直線OB を除いた部分は,直線OB を境に二つの部分に分けられる。そ のうち, 点Aを含む部分を E1, 含まない部分を E2 とする。 ク ケ コ 20 OCQ が直角であるとする。 t- Ł シ ならば、点Qは <t < 1ならば、点Qは ス の解答群 (同じものを繰り返し選んでもよい。) D1 に含まれ,かつE1 に含まれる ① DLに含まれ,かつE2 に含まれる D2 に含まれ,かつE」に含まれる D2 に含まれ,かつE2 に含まれる (数学ⅡⅠ・数学B 第5問は次ページに続く。)

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数学 高校生

4ページ目の"ク"についてです。 求め方が、解答の波線のような式になる理由を教えていただきたいです🙇‍♂️ 少し長い問題なのですが、よろしくお願いします。

第3問~第5問は,いずれか2問を選択し, 解答しなさい。 第4問 (選択問題)(配点20) 以下のように,歩行者と自転車が自宅を出発して移動と停止を繰り返して る。 歩行者と自転車の動きについて, 数学的に考えてみよう。分 自宅を原点とする数直線を考え, 歩行者と自転車をその数直線上を動く点とみ なす。数直線上の点の座標がy であるとき、その点は位置y にあるということに する。また,歩行者が自宅を出発してからx 分経過した時点を時刻xと表す。歩 行者は時刻 0に自宅を出発し,正の向きに毎分1の速さで歩き始める。自転車は 時刻に自宅を出発し、毎分2の速さで歩行者を追いかける。 自転車が歩行者に 追いつくと、歩行者と自転車はともに1分だけ停止する。 その後, 歩行者は再び 正の向きに毎分1の速さで歩き出し、 自転車は毎分2の速さで自宅に戻る。 自転 車は自宅に到着すると, 1分だけ停止した後、 再び毎分2の速さで歩行者を追い かける。これを繰り返し, 自転車は自宅と歩行者の間を往復する。 0800 x=a を自転車が回目に自宅を出発する時刻とし, y = b" をそのときの歩 010 188.0 8.0 行者の位置とする。 OEREA 018.0 OPTECTED a100 TRE 0888.0 C ECOD exco (1) 花子さんと太郎さんは,数列{an}, {bn}の一般項を求めるために, 歩行者 と自転車について,時刻xにおいて位置にいることを0を原点とする座標 20 ATAP Rosa 08.1 数学II・数学B 第4問は次ページに続く。) 0 平面上の点(x,y) で表すことにした。 BIOP 501020 TIBA.0 S180 8084.0 508 T28.0 8.00881.0 80. DERAD AERA O SER.O TEGO 200 120.000.0 80.00 8380 3888,0 8408.01.1 00.0 8804.0 selo 100.00000.0 tep OCTOP:0 STRAITEOOTED 0.000 0 PTO BITE.0 e.r OS IS SS ES a.s 8.5 00000 9800.0 RB03.00808825005806.00 1 0000 900000yennine が成り立つことがわかる。まず b bi を得る。この結果と 2 である。 10 a2= a=2,61=2により, 自転車が最初に自宅を出発するときの時刻と自転 車の位置を表す点の座標は (2,0)であり,そのときの時刻と歩行者の位置を 表す点の座標は (22) である。 また, 自転車が最初に歩行者に追いつくとき である。よって の時刻と位置を表す点の座標は H+*D a 1 イ . b2= (1#TAGION 6 花子: 数列{an}, {bn}の ウ ア a2 ア 一般項について考える前に, ア (8) 太郎:花子さんはどうやって求めたの? ア の求め方について整理してみようか。 花子 自転車が歩行者を追いかけるときに, 間隔が1分間に1ずつ縮まっ ていくことを利用したよ。 太郎 : 歩行者と自転車の動きをそれぞれ直線の方程式で表して,交点を計 は算して求めることもできるね。 (数学ⅡⅠ・数学B 第4問は次ページに続く。)

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倫理 高校生

感想教えてください!!学校なのに宿題やらないで寝てました!!!!!😭お風呂入って来ます😭

きょうはアースデー。地球環 語|境を考える日として1970年 に始まったとき、米国で一風変 わった試みがなされた。歩行者 天国である。排ガスに汚されて一 いない空を取り戻そうと、ニュ ーヨークのあちこちで車が締め出された 日本も追随し、その年の夏に東京。銀 座などで人々に車道が開放された。当時 の新聞によると、美濃部亮吉都知事がニ ューヨーク市長にメッセージを送ってい る。自動車交通の問題は「人間の生命を一 大気汚染からいかに守るか」に関わって いると▼排ガスの悩みは先進工業国に共一 通する大問題だった。時代は移り、温室 効果ガスというグローバルな問題があら Dる国にのしかかっている。バイデン米 大統領が0の国。地域に呼びかけた「気 候変動サミット」はきょうオンラインで 始まる▼安保や経済で対立する米中もこ こでは手を握るのか、習近平国家主席も一 参加する。 温暖化間題の国際協調はトラ ンプ時代の混乱を経て、ようやく旧に復 する。混乱に隠れ、対策をさぼっていた」 のは恥ずかしながら日本のようだ。20 30年の温室効果ガスの削減で新たな目一 標を迫られているサミットに向け、日 本の高校生らが続ける運動が先日の夕刊 にあった。削減目標の大幅な引き上げを一 求め、街で声を上げている。日本に限ら ず温暖化対策の歩みは、残念ながら問題 先送りの連続でもある。若い世代へ、ま」 だ生まれぬ世代へと▼世界的なコロナ 禍に目を奪われてしまう。しかし他の 大問題が待ってくれるわけではない。 2021·4·22 くタイトルを考える >

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