（2）の問題のAとBの出し方がわかりません。 どうやって出せばいいのか教えてください。

★12. 図のように、 水平な床の上にある物体に、 水平から 45° 上方に向けて10N の外力をかけ続けて、 物体を 1.0m 移動させる。 このとき外力がする仕事は ( 45° )J である。 [S=移動距離、F=N. √2 (ア) 5.0 (イ) 7.1 (ウ) 8.7 (エ) 10 2 - 単純にGos45xQ(1.0m)×N(10)をかける W= Fs[J] F W = FSCOS [J] 13. x-y平面内で、物体Aが (1.0m/s,2.0m/s)、 物体Bが (4.0m/s-2.0m/s) の速度で、それぞれ運動している。 から見た (1) 物体Aに対する物体Bの相対速度 (vx, vy) の各成分 3 10N (1.2) A 1.0m 5 1.41 7.08 5×1.41 ジョージは、ひx=(i)m/s、vy=( フープは、x=(2) m/s、vy=(7) m/s である。 (i) (ii) 共通の選択肢: (ア) -4.0 (イ) 3.0 (ウ) 3.0 (エ) 4.0 BO (4.-2) - ■ (2) 物体Aから見た物体Bの速さは( ) m/sである。 → -> VBA = VA - (ア) 4.0 (イ) 5.0 (ウ) 6.0 (エ) 7.0 VAB = BA-VA → JAB 2 DE 32

辺の比でも使えますか？ もし使えるとしたら、辺の比だったら全部辺の比を代入しなくちゃですか？

一方べきの定理 TR T S CBC PQ・PR=PS・PT. VBA DE 99 P

(3)でどうして1枚目のような図ではダメですか？

例題 3 東から60° 北向きに20.0m/sで進む 船Aと,東向きに10.0m/sで進む船B がある。 北 20.0 m/s 60° (1) B からみるとAの速度 (相対速度) はどのように見えるか。 (西) (2) A からみるとBの速度 (相対速度) はどのように見えるか。 BD10.0m/s (3)Bの速度が20.0m/sになった。 B か らみたAの速度 (相対速度)を求めよ。 南 20 (3) A - B = BA 20 60°7

高校物理です。 この問題の（2）がわかりません。 t＝2sのときの距離なのに、4sでの距離をそのまま使える意味がわかりません。どなたか教えていただきたいです。

21 等加速度直線運動 直線上の高速道路を 速さ 24.0m/sで走っていた自動車Bの運転手は, ひ=24 2 ひ=8 + 前方に低速の自動車Aを発見し, ブレーキをかけ て一定の加速度で減速し始めた。 ブレーキをかけた瞬間を時刻 t=0s とすると,Bは t=2.0s に速さ 18.0m/s になった。 一方,速さ 8.0m/sの等速で進んでいたAはt=2.0s の瞬間からアクセルを踏んで 一定の加速度で加速し始めた。 その結果t=4.0s のとき, 車間距離は最も短くなって 15.0mとなり、衝突をまぬがれた。 A, B の進行方向を正とする。 0m² (1) まずBの加速度 αB [m/S2] を,次にAの加速度 αA [m/s'] を求めよ。 (2) t=2.0s の瞬間のAとBの車間距離 1 [m] を求めよ。

1番の問題です。 解説の7行目に車間距離が最短になるときvB=vAとあるのですがなぜこうなるのですか？

21 等加速度直線運動 直線上の高速道路を 速さ 24.0m/sで走っていた自動車Bの運転手は. 前方に低速の自動車Aを発見し,ブレーキをかけ て一定の加速度で減速し始めた。 ブレーキをかけた瞬間を時刻 t=0s とすると,Bは t=2.0s に速さ18.0m/sになった。 Mo=24 B 一方, 速さ 8.0m/sの等速で進んでいたAは t=2.0s の瞬間からアクセルを踏んで 一定の加速度で加速し始めた。 その結果, t=4.0s のとき, 車間距離は最も短くなって 5.0m となり,衝突をまぬがれた。 A, B の進行方向を正とする。 (1) まずBの加速度 αB [m/s] を,次にAの加速度 α [m/s2] を求めよ。 (2) t=2.0s の瞬間のAとBの車間距離 / [m] を求めよ。 ヒント 19 (エ) 求める時刻をt [s] として, AとBの移動距離についての方程式を立てる。 20 列車がA地点を通過する間に, 列車はその長さだけ進んでいる。 21 2台の自動車の速度の差が0になった瞬間, 車間距離は最短となる。

物理の問題なんですけど、なぜ√25が5.0になるんですか？

2. 次の①から⑤の量のうち, ベクトルはどれか。 つ以上選んでもよい。 ① 距離 (s) ⑤ 質量 ② 速度 ③ 変位 ④ 時間 4. x軸上を自動車Aが 正の向きに 7.0m/s, 自動車Bが負の向き に 9.0m/sの速さで の相対速度はどの向 解 答 1.速度の合成によって、 速さは =√4.02 +3.025-5.0m/s 2. ①から⑤の量で大きさと向きをもつ量は,速度と変位の 2つ。 よって ② ③ 3. 相対速度の式 「 AB=8.0-5.0 よって正の店 4.v=7.0m/s, VBA 7.0-0 よって正の

物理基礎です。 問題自体の答えは出せたのですが、なぜ16m/sではなく、16.0m/sになるのかが分かりません。有効数字で2桁にはならないのでしょうか。

4. x軸上を自動車Aが 正の向きに 7.0m/s, 9.0m/s 7.0m/s OB 自動車Bが負の向き さ x に 9.0m/sの速さで進んでいるとき, Bから見たA の相対速度はどの向きに何m/s か。

分からないので教えてください！

【3】 次の設問に答えなさい。 教科書P. 166~167 げんご しゅるい とくちょう しら 問1 : プログラミング言語 「Python」について、言語の種類と特徴を調べ、 ぶんしょう くうちん こた 文章の空欄を答えなさい。 げんご ブイビーロー ビジュアル ベーシック フォー アプリケーション 問2:プログラミング言語 「VBA (Visual Basic for Applications )」 について、 とくちょう しら ぶんしょう くうらん こた 特徴を調べ、文章の空欄を答えなさい。

高校1年生の情報です。 ()に入る言葉などを教えてください。

【3】5点x2=10 (100) /観点 (主) 問1 言語種類 問2 特徴 水準言語 翻訳実行( Python は、( 年にオランダ出身のプログラマで 特 あるグイド・ヴァン・ロッサムにより開発された。 汎用プログラムをま 徴とめた)が豊富であり、インデントが意味を持つ ルールという文法が特徴である。 IT VBAは、( 言語方式 uded JC) 社の汎用言語を、同社製品の Office に搭載したもの。 コンパイラおよびインタプリタ両方の言語方式の性質 を持ち、 ( apo)という専用編集エディタがある。

ローレンツ力の範囲です。(4)について質問なのですがeは何故マイナスを付けないのでしょうか。

半導体を用いて磁束 密度を測定する。 図のように x,y,z軸をとり、電流の 担い手が電子である半導体を置く。この半導体は x,y, 方向の長さが α, b, c の直方体である。 x軸に垂直な 面をP, Qで,y軸に垂直な面をR, Sで表す。 (1) 半導体の面Rから面Sに向かってy軸の正の向きに 第19章・電流と磁場 161 A BI J [電流Ⅰ〔A〕 を流した状態で, 磁束密度B[T]の一様な磁場がx軸の正の向きに加わる ようにする。 このとき, 半導体の内部を平均の速さv[m/s] y 軸方向に移動する 電子(電気量 -e 〔C〕) は,磁場から力F [N] を受ける。 Fの向きと大きさを答えよ。 (2) x軸方向に電流を取り出さないものとすると、この方向に電場 Ex〔V/m〕 が現れる。 ① 電場 Ex が生じる理由を述べよ。 ② 電場 Exの大きさを求めよ。 ③ 定常状態で,面Pと面Qの間に生じる電位差 Vx 〔V〕 を求めよ。 ④ 電位が高いのは面P, 面Qのどちらか。 X ●(3) 半導体内の1m²当たりの自由電子の数をn 〔1/m² 〕 とする。 電子が移動する平均の 速さを,電流Iの関数として表せ。 OL ●●(4) α =5.0×10-3m, b=1.0×10m,c=5.0×10m, n=2.5×10 /m²の半導体を用い て磁束密度を測定した。 半導体に流す電流を I=2.0×10-A としたとき, 面Pと面 Qの間の電位差は Vx=5.0×10-V であった。 磁束密度Bの大きさを求めよ。 ただ し,e=1.6×10 - 19 C とせよ。