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日本史 高校生

日本史がわかる方教えて欲しいです😭

[3] 占領と改革に関し、以下の設問に記号で答えなさい。 [思・判 ・表] (3点×2) [3] (1) (1) 財閥の解体と農地改革に関する次の説明で、正しいものを一つ 選び記号で答えよ。 (教科書 P.271 参照) (2) ア GHQ は,同族経営のもとに多角的経営を行い,独占的地位 を有する財閥を反民主的存在とみなし, 1945年末に解体を 求めた。 イ 1947年には,一切の独占的組織を禁ずる独立禁止法が制定され, 執行機関として公正取引委員会が設置 された。 ウ 日本政府が自主的に決定した農地改革案はGHQに評価され、第一次と第二次の2回に分けて, 1946年 11月から実施された。 I 当初,不在地主の農地所有は一切認められなかったが, 苦情が殺到したため、後に, 小規模不在地主の農 地所有が認められた。 オ農地改革で多くの小作人が自作農になり、土地を手に入れた農民は生産意欲を高めたので、全ての農民の生 活水準が向上した。 (2) 経済安定政策に関する次の説明で、正しいものを一つ選び記号で答えよ。 (教科書 P.277 参照) ア 1948年12月,アメリカ政府はGHQ を通じ, 片山内閣に対して経済安定九原則を指令した。 イ GHQ の経済顧問として来日した銀行家のドッジは, 1ドル=120円の単一為替レートを設定し, 輸出振興を 図った。 ウドッジ・ラインやシャウプ勧告などの政策により, 1949年中ごろにはインフレが鎮静化し, 中小企業を中心に生産 が回復してきた。 エデフレ政策と増税により大企業の倒産が増えたことに加え, 行政整理や企業の人員整理が進んだ結果, 失業 者が増加した。 オ 官公庁労働者の争議行為の禁止, 労働運動の左右両派への分裂, 国鉄関係の事件の続発などで労働運動 は沈滞化していった。

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日本史 高校生

苦手な教科なので、わかる方お願いします。 至急でお願いします。

答えはすべて解答欄に書きなさい。 (2) 高度経済成長について、 各文の空欄に適する語句を解答欄に 書き入れなさい。 (教科書 P.286~P.289 参照) [2] ① 朝鮮戦争による特需で日本の経済復興は加速したが, 1960年 に成立した池田内閣の ( ① )により,その後の高度経済成長 の方向付けがなされた。 高度成長の過程では(②)と呼ばれる 石炭から石油へのエネルギー源の転換も進んだ。 農業分野では, 1961年に経営規模の拡大や自立経営の育成などを目指す (③)が制定された。 経済や社会の構造の変化は、水俣病な どの(④)問題のように、 様々な社会問題も発生させた。 ② (2) ③ ④ [3] 占領と改革に関し、 以下の設問に記号で答えなさい。 [思・判・表] [3] (1) (1) 財閥の解体と農地改革に関する次の説明で、正しいものを一つ 選び記号で答えよ。 (教科書 P.271 参照) (2) ア GHQ は,同族経営のもとに多角的経営を行い、 独占的地位 を有する財閥を反民主的存在とみなし、 1945 年末に解体を 求めた。 (3点×4) (3点×2) イ 1947年には,一切の独占的組織を禁ずる独立禁止法が制定され, 執行機関として公正取引委員会が設置 された。 ウ 日本政府が自主的に決定した農地改革案はGHQに評価され、第一次と第二次の2回に分けて、1946年 11月から実施された。 I 当初,不在地主の農地所有は一切認められなかったが, 苦情が殺到したため,後に, 小規模不在地主の農 地所有が認められた。 オ農地改革で多くの小作人が自作農になり、土地を手に入れた農民は生産意欲を高めたので、 全ての農民の生 活水準が向上した。 (2) 経済安定政策に関する次の説明で、正しいものを一つ選び記号で答えよ。(教科書 P.277 参照) ア1948年12月, アメリカ政府はGHQ を通じ, 片山内閣に対して経済安定九原則を指令した。 イ GHQの経済顧問として来日した銀行家のドッジは, 1ドル=120円の単一為替レートを設定し, 輸出振興を 図った。 ウドッジ・ラインやシャウプ勧告などの政策により, 1949年中ごろにはインフレが鎮静化し, 中小企業を中心に生産 が回復してきた。 エデフレ政策と増税により大企業の倒産が増えたことに加え, 行政整理や企業の人員整理が進んだ結果, 失業 者が増加した。 オ官公庁労働者の争議行為の禁止, 労働運動の左右両派への分裂, 国鉄関係の事件の続発などで労働運動 は沈滞化していった。

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日本史 高校生

答えを教えていただきたいです🙇‍♂️ 問6以外は分かりませんでした…。

試験に挑戦! 1、不平等条約に関連して述べた文として正しいものを、次の①~④のうちから一つ選べ。〔98 追試〕 導入国 ① ① 関税の自主的決定権が認められていなかったため、日本は小村寿太郎外相のもとで条約改正が完成するま で輸入品に関税を課すことができなかった。 一方的な最恵国待遇が規定されていたために、日本はアジア諸国に対しても、欧米諸国と同等の待遇を与 える条約を結んだ。国鉄 ③ 大隈重信外相は、大審院に限り外国人判事の任用を認める方針で条約改正交渉にのぞんだが、国内の反対 の声が強く、交渉の挫折を余儀なくされた。 ④ 青木周蔵外相は、ロシアとの条約改正交渉が大津事件によって挫折したため、交渉相手をアメリカに変更 し領事裁判権の撤廃を実現させた。 帝 2、大阪会議の結果、 1875年には司法の最高機関である (d) 大審院が設置されることになり、近代的司法制 度整備の第一歩が踏み出された。 その後、 1880 年に刑法、 1889年に大日本帝国憲法が発布され、さらに 1890 年には民法や商法などの諸法典が公布された。しかし、(e) この民法をめぐって大論争がおこり (8】 (1) 法典論争)、民法は商慣習にそぐわなかった商法とともに施行延期となった。 [00 本試] ① 問5 下線部 (d) に関連して、大審院長経験者とその人物に関係の深い事件との組み合わせとして正しいものを、 次の①~⑥のうちから一つ選べ。 AcP0REV*DOLOR=#0 ① 児島惟謙 大津事件 ③ 伊東巳代治一 大津事件 PP81※ ⑤ 青木周蔵 大阪事件 - (大) 藤田山・萬木 江華島事件 - 大阪事件 江華島事件 ②児島惟謙 ④ 伊東巳代治 ⑥ 青木周蔵 (PS) PRINOS 問6 下線部 (e) に関連して述べた文として正しいものを、次の ① ~ ④ のうちから一つ選べ。 (1) A ①条約改正交渉に成功し、 日英通商航海条約を締結したあと、政府はこの民法の編纂を急いだ。 ② 最初に公布されたこの民法は、 とりわけイギリスの法典の影響を強く受けたものであった。 3 この民法に対して、 高山樗牛は「民法出デテ忠孝亡ブ」として批判を行った。 ④ この民法を大幅に修正した上で公布・施行された新民法は、家父長制的な家制度を重視する内容のもの P11④ 五方開発 であった。 ≫ 本日11時(20-ADPI) 40 €110. (11) A111) A 462000 (SOPI) 国英日:① 米日:累計⑤ 、、

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地理 高校生

これらの表からわかることを①〜⑤に分けて簡単でいいので教えて欲しいです!!

のおもな国の輸送機関別国内輸送量の割合 旅客輸送 貨物輸送 50 100% 0 5,236億 トンキロ (2009) 航空 5.5JL水運0.2 100% 0 13,708億 本人キロ (2009) 50 日 鉄道 28.7% 自動車 65,6 自動車 63.9 水運 32.0 航空0.2- パイプラインコ 鉄道3.9 77,232億 アメリカ人キロ (2009) 航空 11.5 58,793億 トンキロ (2003) 水運 14.7 15.0 自動車 88.4 鉄道 38.5 自動車31.4 鉄道0.1% 航空0.4- 7,895億 イギリス入キロ (2009) 2,547億 ドンキロ (2002) 自動車91.0 自動車61.9 水運26.4 L鉄道7.9 L鉄道7.4 パイプライン4.3- 航空 0.2- 水運 13.4 航空1.1- 10,546億 ドイツ人キロ (2009) 4,136億 トンキロ 鉄道 23.1 。 自動車 90,0 自動車 59.4 (2009) L鉄道9.4 航空0.6J パイブライン3.9 イギリスの2009年の貨物輸送は1,638億トンキロで,割合は 鉄道 12.9, 自動車 80.3, 水運 (内航水路のみ) 0.1, パイプライ ン 6.2, 航空0.4 となる。 の日本の旅客輸送の機関別輪送量の推移 客旅 客 旅 年度|輸送人員輸送人キロ 輸送機関別構成比 (%) (1) 民鉄 うち新幹線(JR以外) ス乗用車等航空旅客船 30.9 41.1 57.2 60.9 59.9 59.2 8113 JR 自動車 (百万人)|(億人キロ) 5872 7820 12984 14 197 14 115 バ 1970 1980 1990 2000 2005 40 606 51720 77 934 84 691 88 107 (2)32.3 (2) 24.7 18.3 17.0 17.4 4.7 5.3 5.6 5.0 5.5 16.9 15.5 11.5 10.1 10.3 48.4 55.2 65.7 67.0 66.1 17.5 14.1 8.5 6.1 6.2 1.6 3.8 4.0 5.6 5.9 0.8 0.8 0.5 0.3 0.3 2009 実数 (1)実数は億人キロ。 旅客輸送人キロの構成比 (2) 国鉄の数値 100.0 13708 17.8 2442 5.5 760 10.9 1495 65.6 8987 6.4 874 5.5 752 国土交通白書 0.2 31 89 500 の日本の貨物輸送の機関別輸送量の推移 国土交通白書 日本の道路延長 輸送機関別構成 比(%) (1) 民鉄 (JR以外) 貨物輸送貨物輸送 年度|トン数トンキロ (百万トン)(億トンキロ) 5259 5981 6776 6371 5446 年度 高速自動車一般道路 国道(km) (千km) JR 自動車内航海運航空 1970 1980 1990 2000 2005 3507 4388 5468 5780 5704 (2) 17.8 (2) 8.4 4.9 3.8 4.0 0.3 0.2 0.1 0.0 0.0 38.8 40.8 50.2 54.2 58.7 43.1 50.6 44.7 41.8 37.1 0.0 0.1 0.1 0.2 0.2 1965 1970 1980 1990 2000 2010 2015 2018 181 638 2579 4661 6617 7803 8647 8923 985 1014 1111 1110 1160 1202 1212 1216 100.0 5236 3,9 204 0.0 2 63.9 3347 32.0 1673 0.2 |2009 実数 (1)実数は億トンキロ。貨物輸送トンキロの構成比 (2)国鉄の数値 4830 道路統計年報 2019 ほか の日本のおもな航空貨物 (2019年) 6日本のおもな海上貨物 (2019 年) 万トン (国) 数量% 20.9 8.0 6.5 3.9 0.8 品 目 億円 品 目 億円 半導体等電子部品 学光学機器(1) および同製品 気計測機 薬 鉄 38 164 13 011 7327 7249 5889 4324 3138 223 439 30 543 17.1 5.8| |輸機 3.3 3.2 2.6| ||出電 気製品 1.9 1.4 100.0 3341 1275 180 226| 1032 621 133 15 966| 544 506| 100.0 械 |セメン 乗用自動車 372 106 763 50 881 務 用 機 合計(その他共) 18618 14 659 11 956 7-733 1598 1217 1052 758 604 73 793 25.2 19.9 16.2 10.5 2.2 1.6 1.4 1.0 0.8 100.0 石 25 282 79 667 11 883 43 498 3841 2600 5327 |350 3566 計(その他共) 薬 半導体等電子部品 27 509 22 599 16 684 14 101 8250 6752 5312 215 782 12.7| |輸鉄 10.5 7.7 6.5 3.8 3.1 ロ 石 液化天然ガス とうもろこし プ 液化石油ガス 鉱 学光学機 器(1) 機 入航空機用内燃機関 計測側 機器 計(その他共) (1)カメラ·レンズ·計測機器など チ ツ 空 塩 入 2.5 100.0 材 合計(その他共) 木 567 981 海事レポート2020 |o o 5 3 N- Sdod 8。 90598 0NのN526すO8 RoGmC 5o602111 ooOoの 52 13455 55 Jo1122 20 Bdd 00 01 炭油 さoo66。 NONO 332 0 トmoO550 夢 do000 0 84980 94 Noずmす 30 |半科金電医事航合|医半事科航航電合|

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